GPS navigacija na off-road moto turi: savjeti

GPX trasa ili ruta: ključna razlika

GPX datoteka može sadržavati dvije potpuno različite stvari. Trasa (track) je snimljena linija od mnogo gustih točaka – točno onaj put kojim je netko stvarno vozio. Ruta (route) ima samo nekoliko točaka, a put između njih uređaj sam izračunava prema svojoj karti.

Na terenu je ta razlika presudna. Mnogi makadamski putovi ne postoje na cestovnim kartama ili su krivo označeni, pa te preračunata ruta lako pošalje na najbliži asfalt ili na put koji uopće nije prohodan. Trasa ti pokazuje provjerenu liniju i ništa drugo.

• GPX datoteke uvijek uvezi kao trasu i ne dopusti uređaju da ih pretvori u rutu.
• Za off-road dane isključi automatsko preračunavanje i obilaske.
• Datoteke jasno imenuj, primjerice po danu i varijanti, da ujutro ne pokreneš pogrešnu.

GPS uređaj ili mobitel s aplikacijom?

Namjenski moto ili outdoor GPS je izdržljiv, vodootporan, čitljiv na suncu i lako se koristi u rukavicama. Radi bez mobilnog signala i može se trajno spojiti na instalaciju motocikla. Nedostaci su cijena i ponekad zamršen uvoz datoteka.

Mobitel s off-road aplikacijom za navigaciju jeftin je i praktičan, ali je osjetljiviji na vibracije, vrućinu i kišu, zaslon se na suncu slabije vidi, a baterija se brzo prazni. Mnogi iskusni vozači koriste oboje: GPS kao glavni uređaj, a mobitel s istim trasama kao rezervu.

Na što paziti kod bilo kojeg uređaja:

• Uvoz GPX datoteke kao trase, bez pretvaranja
• Offline karte s poljskim i šumskim putovima, po mogućnosti sa slojnicama
• Rad u rukavicama ili velike tipke
• Svijetao zaslon koji ne odbija svjetlost
• Otpornost na vodu i udarce

Offline karte, nosač i napajanje

Nikad se ne oslanjaj na mobilni internet. Karte za cijelo područje preuzmi prije polaska – za turu po Bosni to znači cijelu zemlju i put do nje. Karta treba prikazivati sporedne i šumske putove, kako bi vidio što se nalazi pokraj tvoje trase.

Makadam znači stalne vibracije. Čvrst nosač sa sigurnim zaključavanjem je obavezan, a mobitel montiraj i preko prigušivača vibracija, jer udarci mogu oštetiti stabilizaciju kamere. Postavi zaslon tako da ga u stojećem položaju pročitaš jednim pogledom.

Za napajanje ugradi stalnu USB utičnicu ili kabel izravno na instalaciju i provjeri da konektor ne propušta vodu po kiši. Mala prijenosna baterija i rezervni kabel u torbi na spremniku jeftino su osiguranje.

Testiraj sve prije puta

• Uvezi sve trase i provjeri prikazuje li se svaki dan u cijelosti.
• Odvezi probni krug: provjeri nosač, čitljivost u stojećem položaju i punjenje tijekom vožnje.
• Podesi zaključavanje zaslona i štednju energije tako da se zaslon ne gasi.
• Odaberi zum na kojem skretanja vidiš na vrijeme.
• Spremi trase i na mobitel, za slučaj da glavni uređaj zakaže.

Kako izgleda navigacija na Bosna Marathonu

Na Bosna Marathonu za svaki od šest dana vožnje postoje dvije GPX trase: dulja i tehnički zahtjevnija Rally ruta te lakša Classic ruta, preporučena početnicima i vozačima velikih avanturističkih motocikala, uz asfaltnu opciju za pojedine dionice. Datoteke dobivaš unaprijed e-poštom, pa ih možeš isprobati kod kuće, a pri prijavi na Kupresu tim ti pomaže prenijeti ih na GPS ili mobitel.

Pri prijavi dobivaš i OWAKA GPS uređaj. To nije navigacija, nego uređaj za praćenje tijekom svih šest dana vožnje i, zajedno s timom za hitne slučajeve, važan dio sigurnosti. Navigaciju i dalje vodiš sam, jer se vozi samostalno ili u manjim skupinama. Kako to funkcionira bez stresa, pročitaj u vodiču off-road vožnja u grupi.

Izgubio si trasu? Ovako se vraćaš

U Bosni i dalje postoje minski sumnjiva područja, ponajprije uz nekadašnje crte bojišnice. Ceste i redovito korišteni makadami su sigurni, ali rizik počinje čim siđeš s njih. Zato uvijek ostani na službenim trasama. Ako tek ulaziš u ovakve ture, pogledaj i vodič enduro tura po Bosni za početnike.

• Stani čim linija više nije ispod strelice tvoje pozicije, umjesto da voziš dalje naslijepo.
• Odzumiraj i provjeri kuda trasa ide i gdje si s nje skrenuo.
• Vrati se istim putem do posljednje točke na kojoj si sigurno bio na trasi.
• Nikad ne sijeci preko polja, čak ni kad se čini da je trasa udaljena tek nekoliko stotina metara.
• Ako put završava ili je zarastao, okreni se.

Česta pitanja