GPS-Navigation für die Offroad-Motorradtour

GPX-Track oder Route: der entscheidende Unterschied

Eine GPX-Datei kann zwei sehr unterschiedliche Dinge enthalten. Ein Track ist eine aufgezeichnete Linie aus vielen dicht gesetzten Punkten – genau die Strecke, die jemand tatsächlich gefahren ist. Eine Route besteht dagegen nur aus wenigen Wegpunkten; den Weg dazwischen berechnet dein Gerät selbst anhand seiner Karte.

Offroad ist das ein großer Unterschied. Viele Schotterwege fehlen in Straßenkarten oder sind falsch eingestuft. Lässt du eine Route neu berechnen, schickt dich das Navi im Zweifel auf die nächste Asphaltstraße oder auf einen Weg, der gar nicht befahrbar ist. Ein Track zeigt dir exakt die geprüfte Linie.

• GPX-Dateien immer als Track importieren, nicht automatisch in eine Route umwandeln lassen.
• Automatische Neuberechnung und Umleitungen für Offroad-Tage abschalten.
• Tracks eindeutig benennen, zum Beispiel nach Tag und Variante, damit du morgens nicht die falsche Datei startest.

Navi oder Smartphone mit App?

Ein spezielles Motorrad- oder Outdoor-GPS ist robust, wasserdicht, in der Sonne gut ablesbar und mit Handschuhen bedienbar. Es arbeitet unabhängig vom Mobilfunknetz und lässt sich fest ans Bordnetz anschließen. Nachteile sind der Preis und ein teils umständlicher Import.

Ein Smartphone mit einer Offroad-Navigations-App ist günstig und flexibel. Dafür reagiert es empfindlicher auf Vibrationen, Hitze und Regen, das Display ist in der Sonne schlechter lesbar, und der Akku wird stark gefordert. Viele erfahrene Fahrer kombinieren beides: das Navi als Hauptgerät, das Handy mit denselben Tracks als Backup.

Worauf du bei jedem Gerät achten solltest:

• GPX-Import als Track ohne Umwandlung
• Offline-Karten mit Feld- und Waldwegen, idealerweise mit Höhenlinien
• Bedienung mit Handschuhen oder über große Tasten
• Helles, entspiegeltes Display
• Wasserdichtigkeit und Stoßfestigkeit

Offline-Karten, Halterung und Stromversorgung

Verlass dich nie auf mobiles Internet. Lade die Karten für das gesamte Reisegebiet vor der Abfahrt herunter – für eine Tour durch Bosnien also das ganze Land plus die Anreisestrecke. Die Karte sollte Neben- und Waldwege zeigen, damit du erkennst, welche Wege neben dem Track verlaufen.

Auf Schotter wirken starke Vibrationen. Eine stabile Halterung mit sicherer Verriegelung ist Pflicht; ein Smartphone solltest du zusätzlich mit einem Vibrationsdämpfer montieren, weil Erschütterungen die Bildstabilisierung der Kamera beschädigen können. Platziere das Gerät so, dass du es im Stehen mit einem kurzen Blick ablesen kannst.

Für Strom sorgt ein fest verbauter USB-Anschluss oder ein Kabel direkt ans Bordnetz. Prüfe, ob der Stecker auch bei Regen dicht bleibt. Eine kleine Powerbank und ein Ersatzkabel im Tankrucksack sind eine günstige Versicherung.

Vor der Reise testen

• Alle Tracks importieren und prüfen, ob jeder Tag vollständig angezeigt wird.
• Eine Proberunde fahren: Halterung, Ablesbarkeit im Stehen und Laden während der Fahrt testen.
• Displaysperre und Energiesparmodus so einstellen, dass der Bildschirm nicht ausgeht.
• Eine Zoomstufe wählen, auf der du Abzweigungen früh erkennst.
• Die Tracks zusätzlich auf dem Handy speichern, falls das Hauptgerät ausfällt.

So läuft die Navigation beim Bosnien Marathon

Beim Bosnien Marathon gibt es für jeden der sechs Fahrtage zwei GPX-Tracks: eine längere, technisch anspruchsvollere Rally-Route und eine leichtere Classic-Route, die für Einsteiger und große Reiseenduros gedacht ist. Einzelne Abschnitte lassen sich bei Bedarf auf Asphalt umfahren. Die Tracks bekommst du vorab per E-Mail und kannst sie zu Hause in Ruhe testen; bei der Anmeldung in Kupres hilft dir das Team, sie auf dein Navi oder Smartphone zu laden.

Bei der Anmeldung wird außerdem ein OWAKA-GPS-Gerät ausgegeben. Es ist kein Navi, sondern dient dem Tracking während aller sechs Fahrtage – zusammen mit dem Notfallteam ein wichtiger Teil der Sicherheit. Navigieren musst du selbst, denn gefahren wird selbstständig, allein oder in kleinen Gruppen. Wie das in der Gruppe gut klappt, liest du in Offroad in der Gruppe sicher fahren.

Track verloren? So findest du zurück

In Bosnien gibt es noch minenverdächtige Gebiete, vor allem entlang früherer Frontlinien. Auf Straßen und regelmäßig genutzten Wegen besteht keine Gefahr, abseits davon schon. Bleib deshalb immer auf den offiziellen Tracks. Mehr dazu in Offroad in Bosnien: Regeln und Minen.

• Sofort anhalten, wenn die Linie nicht mehr unter deinem Positionspfeil liegt, statt auf gut Glück weiterzufahren.
• Herauszoomen und prüfen, wo der Track verläuft und wo du ihn verlassen hast.
• Auf demselben Weg zum letzten Punkt zurückfahren, an dem du sicher auf dem Track warst.
• Keine Abkürzungen querfeldein, auch wenn der Track nur wenige hundert Meter entfernt scheint.
• Endet ein Weg oder ist er zugewachsen: umdrehen.

Häufige Fragen