Sicherheit
Schotterstraßen zwischen Bergdörfern, alte Forstwege, Karsthochebenen und kaum Verkehr: Bosnien und Herzegowina ist für Enduro- und Reiseenduro-Fahrer eines der spannendsten Ziele in Europa. Während Offroad-Fahren in vielen EU-Ländern immer stärker eingeschränkt wird, gibt es hier noch Hunderte Kilometer unbefestigter Wege, die ganz normal genutzt werden.
Damit es eine gute Erfahrung bleibt, solltest du vor der ersten Schotterpiste zwei Dinge kennen: die Regeln im Gelände und die Gefahr durch Minen.
Der Krieg in den 1990er-Jahren hat Spuren hinterlassen, die bis heute nicht vollständig beseitigt sind. Nach den Angaben, die Bosnien und Herzegowina 2025 im Rahmen der Ottawa-Konvention gemeldet hat, galten Ende 2024 noch rund 823 km² als minenverdächtig – etwa 1,6 % der Landesfläche. Davon sind rund 165 km² als bestätigte Gefahrenflächen erfasst.
Die Flächen werden jedes Jahr kleiner, aber sie sind noch da. Sie liegen vor allem entlang der ehemaligen Frontlinien – häufig in Wäldern, auf verlassenen Feldern, an Hängen und rund um zerstörte Gebäude. Straßen und regelmäßig genutzte Wege sind geräumt.
Markierte Gefahrenflächen erkennst du an roten Warnschildern mit Totenkopf und der Aufschrift „Pazi mine!“ (Achtung, Minen!) oder einfach „Mine“. Manchmal sind es auch nur rote Markierungen, Bänder oder Pfähle. Aber Achtung: Nicht jede verdächtige Fläche ist markiert, und alte Schilder können umgefallen oder zugewachsen sein.
Das Bosnia and Herzegovina Mine Action Centre (BHMAC) veröffentlicht Karten der bekannten Verdachtsflächen. Für eigene Touren lohnt sich ein Blick vor der Abfahrt.
Die rechtliche Lage ist weniger einheitlich als in Mitteleuropa. Bosnien und Herzegowina besteht aus zwei Entitäten – der Föderation und der Republika Srpska – sowie dem Distrikt Brčko, und Themen wie Forst- und Naturschutz werden dort jeweils eigenständig geregelt. Ein paar Grundregeln gelten aber überall:
Viele Schotterwege führen durch Dörfer, über Almen und an Schafherden vorbei. Fahr langsam durch Ortschaften, halte Abstand zu Tieren, schließe Weidetore wieder und grüße die Menschen am Weg. Ein legaler, leiser Auspuff ist nicht nur Vorschrift, sondern sorgt auch dafür, dass Motorradfahrer hier weiter willkommen sind.
Die sicherste Art, Bosnien offroad zu erleben, sind Strecken, die vorher abgefahren und geprüft wurden – von Leuten, die die Gegend und ihre Geschichte kennen. Genau so ist der Bosnien Marathon aufgebaut: Für jeden Fahrtag gibt es GPX-Tracks für eine Rally- und eine Classic-Route, alle Teilnehmer werden per OWAKA-GPS verfolgt und ein Notfallteam ist unterwegs. Du konzentrierst dich aufs Fahren, nicht aufs Suchen.
Auf öffentlichen Schotterstraßen und Verbindungswegen ja, dort gelten die normalen Verkehrsregeln. Gesperrte Forststraßen, Schutzgebiete, Wiesen, Wanderwege und Privatgrund sind tabu.
Auf Straßen und regelmäßig befahrenen Wegen besteht keine Gefahr. Gefährlich wird es nur, wenn du bekannte Wege verlässt, querfeldein fährst oder dich in verlassenen Gebäuden und verwilderten Flächen bewegst.
An roten Warnschildern mit Totenkopf und der Aufschrift „Pazi mine!“ oder an roten Markierungen und Bändern. Nicht alle Verdachtsflächen sind markiert, deshalb gilt: immer auf bekannten Wegen bleiben.
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