BMW GS 1250/1300 off-road u Bosni: saveti

Realna očekivanja od velikog GS-a na makadamu

Na širokim makadamskim putevima preko visoravni GS je u svom elementu: puno obrtnog momenta, udobnost i stabilnost. Teže postaje tamo gde je staza uska, strma i kamenita. Masa gura u krivinama i pri kočenju, a kad motor jednom legne, podizanje traži dosta snage.

Zato ne planiraj po principu „GS može sve“, već prema sopstvenom iskustvu na rastresitoj podlozi. Ako si do sada vozio uglavnom asfalt, dug off-road dan će te umoriti mnogo više nego vožnja po Alpima.

Zašto je Classic ruta pravi izbor za GS

Na Bosna Marathonu svakog dana postoje dva GPX traga: duža, tehnički zahtevnija Rally ruta i lakša Classic ruta, koja se izričito preporučuje početnicima i velikim putnim enduro motociklima. Pored toga, pojedine deonice mogu da se zaobiđu asfaltom.

Za GS je to idealno: voziš Classic rutu, a ako je neki deo pregrub ili posle kiše preklizav, biraš asfaltnu opciju. Nema merenja vremena, pa nema ni razloga da ideš preko svojih granica. Kad se posle nekoliko dana osetiš sigurno, možeš da probaš pojedine Rally deonice.

Tehnika vožnje za teške enduro motocikle

• Vozi stojeći: kolena blago savijena, težina na papučicama, upravljač držiš opušteno. Tako GS može da se kreće ispod tebe, a ti ga ne vodiš rukama.
• Gas doziraj nežno: bokser ima mnogo snage već na niskim obrtajima. Naglo dodavanje gasa na makadamu odmah okreće zadnji točak u prazno.
• Vežbaj sporu vožnju: kvačilo u proklizavanju, lagano zadnja kočnica i pogled napred drže GS stabilnim i u hodu.
• Koči na vreme: koči dozirano pre strmog ili kamenitog dela, a ne usred prepreke.
• Računaj na pad: pre ture nauči da podigneš GS nogama (leđa uz sedište, guraš ispruženim nogama, nikad ne dižeš leđima). Ubaci u brzinu ili izvuci bočnu nogaru, zavisno od strane na kojoj leži.

Prelazi preko vode sa bokserom

Prelazi preko potoka su deo vožnje u Bosni. Nepoznat gaz prvo pređi peške: dubinu, struju i veliko kamenje je teško proceniti sa sedišta. Zatim ga pređi stojeći, u niskoj brzini i sa ravnomernim gasom, bez zaustavljanja.

Dno je često puno okruglog, klizavog kamenja. Ostani opušten, pusti prednji točak da sam nađe put i ne stiskaj kvačilo nasred vode. Ako nisi siguran, prelazi zajedno sa drugim vozačima kako bi neko mogao da pomogne.

Režimi vožnje, ABS, gume i prtljag

Zavisno od godišta i opreme, R 1250 GS i R 1300 GS imaju različite režime vožnje i ABS podešavanja za teren. Šta tačno ima tvoj motor i kako se ABS i kontrola proklizavanja ponašaju u kom režimu, piše u uputstvu – pročitaj ga pre ture i isprobaj podešavanja na bezbednom makadamskom platou.

Gume sa krupnim kramponima su obavezne, a za oko 1.500 km trebalo bi da budu nove ili skoro nove. Koje šare odgovaraju teškim motorima, pročitaj u vodiču gume za off-road motor u Bosni.

Svaki kilogram se oseća, naročito visoko u gepeku. Pošto se svaka etapa vraća na Kupres, a vozila i prikolice mogu da ostanu u bazi u Hotelu Adria Ski, najveći deo prtljaga ostavljaš tamo. Na etape nosiš samo ono što ti treba za jedno noćenje u Bihaću, Sarajevu ili Neumu.

Besplatan off-road trening pre događaja

Sa velikim GS-om vežba se posebno isplati. Za Bosna Marathon bez doplate organizujemo off-road trening sa iskusnim instruktorom: počinje tri dana pre događaja, a instruktor prati vozače i tokom svih šest dana vožnje. To je pravo mesto da pod nadzorom vežbaš stojeću vožnju, sporu vožnju i podizanje motora. Više o pripremi pročitaj u vodiču enduro tura u Bosni za početnike.

Česta pitanja