Honda Africa Twin na makadamu u Bosni

Standardna verzija ili Adventure Sports?

Standardna verzija je kompaktnija i na terenu obično deluje okretnije. Adventure Sports je više namenjen dugim putovanjima, između ostalog sa većim rezervoarom i boljom zaštitom od vetra. Sa punim rezervoarom to znači veću težinu – oseti se pri manevrisanju, u uskim serpentinama i pri podizanju motora.

Za Bosnu važi: obe verzije su sasvim upotrebljive. Ključno je da poznaješ svoj motor, da ti je komande lako dohvatiti dok stojiš i da ga sigurno držiš kad staneš. Tačne podatke za svoje godište nađi u Hondinoj dokumentaciji.

Ručni menjač ili DCT na makadamu

Sa ručnim menjačem spore deonice kontrolišeš kvačilom u proklizavanju – poznato svima koji su već vozili enduro. DCT te oslobađa kvačila. Mnogi vozači cene što mogu potpuno da se posvete liniji, gasu i zadnjoj kočnici, a gašenje motora na strmim delovima otpada.

Ali DCT traži vežbu: bez ručice kvačila sporu vožnju regulišeš nežnim gasom i zadnjom kočnicom. Koje režime i off-road podešavanja ima tvoj Africa Twin i kako se u njima ponašaju ABS i kontrola proklizavanja, piše u uputstvu. Sve isprobaj pre ture na bezbednom makadamskom platou.

Tehnika vožnje na rastresitoj podlozi

• Vozi stojeći, kolena blago savijena, težina na papučicama – tako se Africa Twin na makadamu skoro sam stabilizuje.
• Upravljač drži opušteno, da prednji točak može da se kreće u kolotrazima i preko kamenja.
• Gas doziraj ravnomerno i nežno; blago vučenje motora daje stabilnost na rastresitoj podlozi.
• Koči pre krivina i spustova, a ne u njima. Prednju kočnicu na makadamu koristi oprezno.
• Gledaj daleko napred i biraj liniju, umesto da piljiš u sledeću prepreku.

Zaštita i priprema Africa Twina

• Montiraj zaštitne gmolove, zaštitu motora i štitnike za ruke – prevrtanje u mestu se sa velikim enduro motorom lako desi.
• Pre ture vežbaj podizanje: leđa uz motor, guraš nogama, nikad ne dižeš leđima.
• Pre polaska proveri kočnice, lanac, ležajeve i filter vazduha.
• Ponesi alat i komplet za krpljenje guma i nauči kako da popraviš probušenu gumu na svom motoru.

Kako da isplaniraš prtljag i gume

Težak prtljag visoko i pozadi – pun gepek, teška torba na zadnjem sedištu – čini svaki putni enduro tromim i nemirnim. Na makadamu to pojačava ljuljanje i guranje preko prednjeg točka. Na Bosna Marathonu to nije problem: baza je Hotel Adria Ski na Kupresu, svaka etapa se tamo vraća, a vozila i prikolice mogu da ostanu u bazi. Veliki prtljag ostaje u bazi; na etape nosiš samo osnovno za jedno noćenje u Bihaću, Sarajevu ili Neumu.

Šta ipak treba poneti, pogledaj u spisku opreme za off-road moto turu u Bosni. Teške stvari pakuj nisko i blizu težišta, na primer u bočne torbe. Gume sa krupnim kramponima su obavezne – najbolje nove ili skoro nove, jer oko 1.500 km makadama i asfalta ozbiljno troši šaru.

Rally ili Classic: koja ruta za Africa Twin?

Na Bosna Marathonu svakog dana biraš između dva GPX traga: duže, tehnički zahtevnije Rally rute i lakše Classic rute, koja se preporučuje početnicima i velikim putnim enduro motociklima. Pojedine deonice možeš i da zaobiđeš asfaltom.

Ako sa Africa Twinom još nisi mnogo vozio off-road, počni sa Classic rutom. Iskusni vozači koji motor sigurno vode i preko kamenja i kroz vodu mogu da izaberu Rally rutu – odlučuješ svakog jutra, a vreme se ne meri. Vozi se po GPX tragovima; kako da ih ubaciš u uređaj, objašnjava vodič GPS navigacija na off-road moto turi.

Česta pitanja