Honda Africa Twin na makadamu u Bosni

Standardna verzija ili Adventure Sports?

Standardna verzija kompaktnija je i na terenu obično djeluje okretnije. Adventure Sports više je namijenjen dugim putovanjima, među ostalim s većim spremnikom i boljom zaštitom od vjetra. S punim spremnikom to znači veću težinu – osjeti se pri manevriranju, u uskim serpentinama i pri podizanju motocikla.

Za Bosnu vrijedi: obje su verzije sasvim upotrebljive. Ključno je da poznaješ svoj motocikl, da ti je komande lako dohvatiti dok stojiš i da ga sigurno držiš kad staneš. Točne podatke za svoje godište potraži u Hondinoj dokumentaciji.

Ručni mjenjač ili DCT na makadamu

S ručnim mjenjačem spore dionice kontroliraš spojkom u proklizavanju – poznato svima koji su već vozili enduro. DCT te oslobađa spojke. Mnogi vozači cijene što se mogu potpuno posvetiti liniji, gasu i stražnjoj kočnici, a gašenje motora na strmim dijelovima otpada.

No DCT traži vježbu: bez ručice spojke sporu vožnju reguliraš nježnim gasom i stražnjom kočnicom. Koje načine vožnje i off-road postavke ima tvoj Africa Twin i kako se u njima ponašaju ABS i kontrola proklizavanja, piše u priručniku. Sve isprobaj prije ture na sigurnom makadamskom platou.

Tehnika vožnje na rastresitoj podlozi

• Vozi stojeći, koljena blago savijena, težina na papučicama – tako se Africa Twin na makadamu gotovo sam stabilizira.
• Upravljač drži opušteno, da se prednji kotač može kretati u kolotrazima i preko kamenja.
• Gas doziraj ravnomjerno i nježno; blago vučenje motora daje stabilnost na rastresitoj podlozi.
• Koči prije zavoja i spustova, a ne u njima. Prednju kočnicu na makadamu koristi oprezno.
• Gledaj daleko naprijed i biraj liniju, umjesto da buljiš u sljedeću prepreku.

Zaštita i priprema Africa Twina

• Montiraj zaštitne lukove, zaštitu motora i štitnike za ruke – prevrtanje u mjestu s velikim enduro motociklom lako se dogodi.
• Prije ture vježbaj podizanje: leđa uz motocikl, guraš nogama, nikad ne dižeš leđima.
• Prije polaska provjeri kočnice, lanac, ležajeve i filtar zraka.
• Ponesi alat i komplet za krpanje guma i nauči kako popraviti probušenu gumu na svom motociklu.

Kako isplanirati prtljagu i gume

Teška prtljaga visoko i straga – pun kovčeg, teška torba na stražnjem sjedalu – čini svaki putni enduro tromim i nemirnim. Na makadamu to pojačava njihanje i guranje preko prednjeg kotača. Na Bosna Marathonu to nije problem: baza je Hotel Adria Ski na Kupresu, svaka se etapa onamo vraća, a vozila i prikolice mogu ostati u bazi. Velika prtljaga ostaje u bazi; na etape nosiš samo osnovno za jedno noćenje u Bihaću, Sarajevu ili Neumu.

Što ipak treba ponijeti, pogledaj u popisu opreme za off-road moto turu u Bosni. Teške stvari pakiraj nisko i blizu težišta, primjerice u bočne torbe. Gume s krupnim kramponima su obvezne – najbolje nove ili gotovo nove, jer oko 1.500 km makadama i asfalta ozbiljno troši šaru.

Rally ili Classic: koja ruta za Africa Twin?

Na Bosna Marathonu svakoga dana biraš između dva GPX traga: dulje, tehnički zahtjevnije Rally rute i lakše Classic rute, koja se preporučuje početnicima i velikim putnim enduro motociklima. Pojedine dionice možeš i zaobići asfaltom.

Ako s Africa Twinom još nisi mnogo vozio off-road, počni s Classic rutom. Iskusni vozači koji motocikl sigurno vode i preko kamenja i kroz vodu mogu odabrati Rally rutu – odlučuješ svakoga jutra, a vrijeme se ne mjeri. Vozi se po GPX tragovima; kako ih prebaciti na uređaj, objašnjava vodič GPS navigacija na off-road moto turi.

Česta pitanja