BMW GS 1250/1300 off-road u Bosni: savjeti

Realna očekivanja od velikog GS-a na makadamu

Na širokim makadamskim cestama preko visoravni GS je u svom elementu: puno okretnog momenta, udobnost i stabilnost. Teže postaje ondje gdje staza postane uska, strma i kamenita. Masa gura u zavojima i pri kočenju, a kad motocikl jednom legne, podizanje traži dosta snage.

Zato ne planiraj po načelu „GS može sve“, nego prema vlastitom iskustvu na rastresitoj podlozi. Ako si dosad vozio uglavnom asfalt, dug off-road dan umorit će te mnogo više od vožnje po Alpama.

Zašto je Classic ruta pravi izbor za GS

Na Bosna Marathonu svakoga dana postoje dva GPX traga: dulja, tehnički zahtjevnija Rally ruta i lakša Classic ruta, koja se izričito preporučuje početnicima i velikim putnim enduro motociklima. Osim toga, pojedine dionice mogu se zaobići asfaltom.

Za GS je to idealno: voziš Classic rutu, a ako je neki dio pregrub ili nakon kiše preklizak, biraš asfaltnu opciju. Nema mjerenja vremena, pa nema ni razloga ići preko svojih granica. Kad se nakon nekoliko dana osjećaš sigurno, možeš isprobati pojedine Rally dionice.

Tehnika vožnje za teške enduro motocikle

• Vozi stojeći: koljena blago savijena, težina na papučicama, upravljač držiš opušteno. Tako se GS može kretati ispod tebe, a ti ga ne vodiš rukama.
• Gas doziraj nježno: bokser ima mnogo snage već na niskim okretajima. Naglo dodavanje gasa na makadamu odmah okreće stražnji kotač u prazno.
• Vježbaj sporu vožnju: spojka u proklizavanju, lagano stražnja kočnica i pogled naprijed drže GS stabilnim i pri brzini hoda.
• Koči na vrijeme: koči dozirano prije strmog ili kamenitog dijela, a ne usred prepreke.
• Računaj na pad: prije ture nauči podignuti GS nogama (leđa uz sjedalo, guraš ispruženim nogama, nikad ne dižeš leđima). Ubaci u brzinu ili izvuci bočni nogar, ovisno o strani na kojoj leži.

Prijelazi vode s bokserom

Prijelazi potoka dio su vožnje u Bosni. Nepoznat gaz najprije prijeđi pješice: dubinu, struju i veliko kamenje teško je procijeniti sa sjedala. Zatim ga prijeđi stojeći, u niskoj brzini i s ravnomjernim gasom, bez zaustavljanja.

Dno je često puno oblog, sklizkog kamenja. Ostani opušten, pusti prednji kotač da sam nađe put i ne stišći spojku nasred vode. Ako nisi siguran, prelazi zajedno s drugim vozačima kako bi ti netko mogao pomoći.

Načini vožnje, ABS, gume i prtljaga

Ovisno o godištu i opremi, R 1250 GS i R 1300 GS imaju različite načine vožnje i ABS postavke za teren. Što točno ima tvoj motocikl i kako se ABS i kontrola proklizavanja ponašaju u kojem načinu, piše u priručniku – pročitaj ga prije ture i isprobaj postavke na sigurnom makadamskom platou.

Gume s krupnim kramponima su obvezne, a za oko 1.500 km trebale bi biti nove ili gotovo nove. Koje šare odgovaraju teškim motociklima, pročitaj u vodiču gume za off-road motor u Bosni.

Svaki se kilogram osjeti, osobito visoko u kovčegu. Budući da se svaka etapa vraća na Kupres, a vozila i prikolice mogu ostati u bazi u Hotelu Adria Ski, najveći dio prtljage ostavljaš ondje. Na etape nosiš samo ono što ti treba za jedno noćenje u Bihaću, Sarajevu ili Neumu.

Besplatan off-road trening prije događaja

S velikim GS-om vježba se posebno isplati. Za Bosna Marathon bez nadoplate organiziramo off-road trening s iskusnim instruktorom: počinje tri dana prije događaja, a instruktor prati vozače i tijekom svih šest dana vožnje. To je pravo mjesto da pod nadzorom vježbaš stojeću vožnju, sporu vožnju i podizanje motocikla. Više o pripremi pročitaj u vodiču enduro tura u Bosni za početnike.

Česta pitanja