Enduro-Reise in Bosnien für Einsteiger: Was du können musst

Wie viel Erfahrung brauchst du?

Du solltest dein Motorrad sicher beherrschen und schon einmal auf Schotter, Waldwegen oder losem Untergrund gefahren sein – zum Beispiel auf einem Offroad-Training oder auf Schotterpassagen im Urlaub. Sprünge, Trial-Technik oder Rennerfahrung brauchst du nicht.

Wichtiger als Technik ist Kondition: Mehrere Fahrtage hintereinander mit 200 bis 300 Kilometern, ein großer Teil davon offroad, sind körperlich anstrengend. Wer fit ist, fährt sicherer und hat mehr Spaß.

Rally oder Classic: die passende Route wählen

Beim Bosnien Marathon gibt es für jeden Fahrtag zwei GPX-Tracks: eine längere, technisch anspruchsvollere Rally-Route und eine leichtere Classic-Route, die auch für Einsteiger und große Reiseenduros gut fahrbar ist. Einzelne schwierige Abschnitte lassen sich zusätzlich auf Asphalt umfahren.

Du entscheidest jeden Morgen neu – und kannst nach den ersten Tagen auf die Rally-Route wechseln, wenn du dich sicher fühlst. Es gibt keine Zeitnahme und keine Wertung.

Welches Motorrad eignet sich?

Leichter ist auf Schotter fast immer besser. Sportenduros und leichte Reiseenduros wie Yamaha Ténéré 700, KTM 690 oder Honda CRF 300 L sind ideal. Aber auch mit einer großen Reiseenduro wie BMW GS oder Honda Africa Twin kannst du teilnehmen – dann am besten auf der Classic-Route.

Das Motorrad muss straßenzugelassen, versichert und technisch einwandfrei sein. Wer kein eigenes Motorrad mitbringen möchte, kann beim Bosnien Marathon ein Komplettpaket mit Mietmotorrad (Honda CRF 300 L Rally) anfragen.

Reifen und Technik

• Grobstollige Geländereifen sind Pflicht – mit Straßenreifen wird Schotter schnell gefährlich.
• Neue oder fast neue Reifen aufziehen: 1.500 Kilometer auf Schotter und Asphalt verschleißen Reifen deutlich stärker als Straßenfahrten.
• Sturzbügel, Motorschutz und Handprotektoren schützen das Motorrad bei einem Umfaller.
• Bremsen, Kette, Lager und Luftfilter vor der Abfahrt prüfen lassen.
• Bordwerkzeug und Pannenset mitnehmen und wissen, wie man einen Reifen flickt.

Fahrtechnik: fünf Tipps für Schotter

• Stehend fahren: Im Stehen liegt der Schwerpunkt tiefer, du kannst das Motorrad besser ausbalancieren und Schläge mit den Beinen abfangen.
• Weit vorausschauen: Der Blick geht dorthin, wo du hinfahren willst – nicht auf das Hindernis.
• Locker bleiben: Arme leicht gebeugt, Lenker nicht verkrampft festhalten, das Motorrad darf sich unter dir bewegen.
• Gefühlvoll bremsen: Auf losem Untergrund mehr mit der Hinterradbremse arbeiten und die Vorderradbremse dosiert einsetzen.
• Luftdruck anpassen: Etwas weniger Luftdruck gibt mehr Grip – frag vor Ort nach den passenden Werten für dein Motorrad.

Offroad-Training vor der Tour

Der beste Weg, um sicherer zu werden, ist ein Training. Beim Bosnien Marathon organisieren wir ohne Aufpreis ein Offroad-Training mit einem erfahrenen Motorradtrainer, der seit Mitte der 1990er-Jahre mehr als 16.000 Teilnehmer trainiert hat. Das Training beginnt drei Tage vor dem Event, und der Trainer begleitet die Gruppe auch während der sechs Fahrtage.

Navigation und Sicherheit

Gefahren wird selbstständig nach GPX-Tracks, allein oder in kleinen Gruppen. Die Tracks bekommst du vorab per E-Mail; bei der Anmeldung hilft das Team, sie auf dein Navi oder Smartphone zu laden. Während aller Fahrtage wirst du per OWAKA-GPS-Tracker verfolgt, und ein Notfallteam ist unterwegs. Das ist in Bosnien besonders wichtig, weil man abseits bekannter Wege nicht querfeldein fahren darf – mehr dazu in Offroad in Bosnien: Regeln und Minen.

Packliste für die Enduro-Reise

• Offroad-taugliche Motorradbekleidung mit Protektoren, Enduro- oder Adventure-Stiefel
• Regenkombi und eine warme Schicht – im Hochland kann es auch im Juni kühl werden
• Trinkrucksack mit mindestens zwei Litern
• Navi oder Smartphone mit Halterung und Ladekabel
• Bordwerkzeug, Reifenflickzeug, Kabelbinder und Panzertape
• Persönliche Medikamente und eine kleine Erste-Hilfe-Ausrüstung

Häufige Fragen