BALKAN MARATHON

Regije za vožnju

Moto tura Hrvatska: Velebit, makadam i obala

Autor Mato Kovačević · 23. октобар 2026. · 5 min čitanja

Vozač na avanturističkom motociklu na prašnjavom makadamu kroz otvoren travnati predeo

Mnogi motociklisti Hrvatsku znaju samo sa autoputa na putu ka jugu. A zaleđe Jadrana je jedna od najlepših regija u Evropi za avanturističke motore: magistrala uz more vijuga od uvale do uvale, a samo nekoliko kilometara dalje uzdiže se Velebit kao krečnjački zid, presečen makadamskim prevojima za koje malo ko zna.

U ovom vodiču saznaćeš koje deonice i mesta vredi voziti, kakav motor i gume ti trebaju i kako je organizovana naša moto tura kroz Hrvatsku, Velebit i obalu.

Jadranska magistrala: krivine od Senja do Zadra

Jadranska magistrala je klasik. Naročito deonica od Senja preko Karlobaga ka Zadru je dugačak niz krivina, sa Velebitom s jedne i pogledom na ostrva Kvarnera s druge strane.

Dve stvari treba da znaš: usred leta put je pun turističkog saobraćaja, a oko Senja bura – jak, udarni vetar koji se spušta s planine – ume ozbiljno da oteža vožnju. Zato su proleće i kasno leto bolji izbor.

Makadam na Velebitu: istorijski prevoj Mali Alan

Iza obale počinje deo zbog kog nosiš enduro. Velebit je ispresecan starim putevima i makadamima. Najpoznatiji je istorijski prevoj Mali Alan: serpentine po rastresitoj podlozi, ogoljen kraški predeo i, na vrhu, pogled na more i ostrva.

To nije hard enduro teren, ali usponi su krivudavi, a makadam mestimično rastresit, pa ti treba osnovno iskustvo van asfalta. Ako nisi siguran, drži ravnomeran gas, vozi stojeći na papučicama i drži razmak od vozača ispred.

Zrmanja, Željava i dolina Cetine

Daleko od obale i Velebita čekaju mesta do kojih obično letovanje nikad ne stigne:

  • Kanjon Zrmanje: reka se duboko usekla u krečnjak, a vidikovci iznad tirkizne vode bili su lokacije za snimanje filmova o Vinetuu.
  • Željava: napušteni podzemni vojni aerodrom sa galerijama za avione, tik uz granicu sa Bosnom – upečatljiv ostatak Hladnog rata.
  • Dolina Cetine: makadami i vidikovci u dalmatinskom zaleđu, gotovo bez saobraćaja.

Kvarner, Velebit i Dalmacija: tri predela za jednu nedelju

Ono što Hrvatsku čini posebnom jeste koliko se brzo predeo menja. Uz Kvarnerski zaliv voziš s pogledom na ostrva i more, a sat kasnije si u ogoljenom kršu Velebita, gde osim ovaca i suvozida skoro ničega nema. Južnije, u Dalmaciji, zaleđe postaje suvlje i šire, sa rečnim dolinama duboko usečenim u stenu.

Za tebe kao vozača to znači da nijedan dan nije isti. Na asfaltu je važna čista linija i ritam, a na makadamu ravnoteža, pogled unapred i mirne ruke. Upravo zbog te stalne promene putni enduro je ovde idealan alat – i zato tura prija i vozačima koji inače radije voze po asfaltu.

Tura u brojkama: 5 dana vožnje, oko 1.100 km

Naša tura kroz Hrvatsku povezuje Kvarner, Velebit i Dalmaciju u pet dana vožnje i šest noćenja. Na oko 1.100 km voziš otprilike 45% makadama i 55% asfalta. Vozi se u proleće i kasno leto, a konkretni termini dostupni su na upit.

Noćiš u hotelima uz obalu i u planinskom zaleđu, sa obezbeđenim parkingom za motore i pogledom na more ili planine, uz doručak. Uveče te čeka mediteranska kuhinja i lokalni specijaliteti.

Motor, gume i dokumenta

Hrvatska je u EU i Šengenu, a plaća se evrima. Ako želiš da je kombinuješ sa Bosnom ili drugim susedima, pomoći će ti vodič o planiranju moto putovanja po Balkanu. Kao i svuda u regionu, drži se utvrđenih puteva i staza i poštuj table upozorenja na terenu.

  • Motor: putni enduro, skrembler ili registrovani dual-sport motocikl
  • Gume: mešoviti profil pogodan za makadam (50/50) – više u vodiču o gumama za off-road motor
  • Iskustvo: osnovna sigurnost na makadamu za krivudave planinske uspone
  • Dokumenta: važeća dokumenta za vozilo i vozača

Česta pitanja

Da li je Hrvatska dobra za off-road vožnju motorom?

Jeste, naročito Velebit i dalmatinsko zaleđe. Na našoj turi oko 45% od otprilike 1.100 km je makadam, uključujući istorijski prevoj Mali Alan.

Kada je najbolje vreme za moto turu po Hrvatskoj?

Proleće i kasno leto. Obala je tada mirnija nego usred leta, a tura se vozi upravo u tim periodima.

Koje gume su mi potrebne za makadam na Velebitu?

Gume mešovitog profila, na primer 50/50. Imaju dobar grip na makadamu i ostaju udobne na magistrali.

Da li mi za turu po Hrvatskoj treba veliki putni enduro?

Ne. Odgovara putni enduro, ali i skrembler ili registrovani dual-sport motocikl – važne su gume mešovitog profila i malo iskustva na makadamu.

Koja valuta se koristi u Hrvatskoj?

U Hrvatskoj se plaća evrima. U gradovima kartice prolaze gotovo svuda, a u malim mestima u zaleđu dobro je imati gotovinu.