KTM za off-road moto turu po Bosni: priprema

Koji KTM za koju rutu?

EXC je sportski enduro sa takmičarskim genima: lagan, izuzetno sposoban na terenu i u svom elementu na Rally ruti. 690 Enduro je negde između – dovoljno dometa i udobnosti za duge etape, a i dalje uzan i okretan u šumi. Veliki Adventure modeli najbolje se snalaze na makadamu i asfaltnim deonicama između terena.

Classic ruta se preporučuje za velike adventure motore i početnike, a asfaltna opcija omogućava da zaobiđeš pojedine deonice. Ovo nije trka i nema merenja vremena, pa svakog jutra biraš rutu koja odgovara tebi i tvom motoru.

Servis pre puta: pazi na intervale

EXC je napravljen za kratke takmičarske vožnje i traži servis mnogo češće od putnog enduro motora. Pogledaj servisnu knjižicu svog modela i izračunaj: ako zamena ulja ili provera ventila pada u nedelju ture, uradi je pre puta ili ponesi ulje i filter za zamenu usput. Kod 690 i Adventure modela obično je dovoljan temeljan pregled, ako sledeći servis ne pada tokom ture.

• Sveže motorno ulje i filter, proverena rashladna tečnost
• Očišćen i nauljen filter vazduha – i rezervni za prašnjave dane
• Lanac i lančanici: bolje zameniti kod kuće nego improvizovati u Neumu
• Pločice kočnica sa dovoljno materijala, kočiona tečnost nije prestara
• Ležajevi točkova i glave volana, zategnutost žbica i vešanje
• Akumulator, konektori i svetla – trebaju ti i na asfaltu

Domet goriva: oko 250 km po danu vožnje

Kada se 1.500 km podeli na šest dana vožnje, dobija se prosečno oko 250 km dnevno, a Rally ruta je često duža. Na terenu potrošnja osetno raste, a pumpe su na planinskim visoravnima retke. Važno je da znaš svoj stvarni off-road domet, ne fabrički podatak.

Sa malim rezervoarom EXC-a isplati se veći rezervoar ili odobren kanister za gorivo. Natoči pun rezervoar pre svake duže deonice i na večernjem brifingu u 19 časova proveri gde je sledeća pumpa.

Rezervni delovi i alat za šest dana

Prema informacijama o turi, treba da imaš komplet za popravku pneumatika i alat i da umeš sam da središ manje kvarove; na licu mesta postoji pomoć kod manjih popravki. Ovaj osnovni komplet se pokazao kao dobar:

• Unutrašnje gume za prednji i zadnji točak ili komplet za tubeless, kašike, pumpa ili CO₂
• Ručica kvačila i kočnice, karika lanca, osigurači
• Rezervni filter vazduha, ulje i filter ulja (posebno za EXC)
• Vezice, izolir traka, hladni var, torx i imbus ključevi za tvoj motor

Transport do Kupresa i registracija

Mnogi vozači EXC-a dolaze kombijem ili sa prikolicom kako bi poštedeli motor za samu turu. Vozila i prikolice mogu da ostanu u bazi, u hotelu Adria Ski, tokom cele nedelje, a u WhatsApp grupi pre starta lako se dogovara zajednički prevoz. I glavni prtljag ostaje na Kupresu, ali na svakoj dvodnevnoj etapi jednom noćiš van baze (Bihać, Sarajevo, Neum), pa planiraj lagan prtljag za jednu noć – na EXC-u kompaktna zadnja torba ili sistem bez nosača zlata vredi.

Ključno: motor mora da bude registrovan i osiguran, jer je oko 30% puta asfalt. Čisto takmičarski motor bez registracije ne dolazi u obzir. Na dan dolaska je tehnički pregled motora, pa svetla, tablica i gume treba da budu ispravni. Za izbor guma pročitaj vodič Gume za off-road motor u Bosni.

Alternativa: paket sa Hondom CRF 300 L Rally

Ako ne želiš da organizuješ transport ili da trošiš svoj KTM, postoji paket sa iznajmljenim motorom: Honda CRF 300 L Rally, učešće, smeštaj i navigacija za 3.499 €. Paket je naveden odvojeno i podložan je potvrdi. Sve cene su na stranici Bosna Marathon off-road moto ture, a šta još da poneseš piše u spisku opreme.

Česta pitanja