Fernreisen
Der Pamir Highway gehört zu den großen Abenteuerstraßen der Welt. Er führt durch Tadschikistan und Kirgistan, über Pässe von mehr als 4.000 Metern und entlang des Flusses Panj, an dessen anderem Ufer Afghanistan liegt.
Mato, der Gründer von Balkan Marathon, war mit seiner Honda Africa Twin im Pamir unterwegs. Die Fotos in diesem Artikel stammen von dieser Reise. Hier findest du das Wichtigste für die Planung.
Offiziell heißt der Pamir Highway M41. Er wurde zwischen 1931 und 1934 gebaut, um Truppen in die abgelegene Region zu bringen, und verbindet Duschanbe in Tadschikistan mit Osch in Kirgistan. Die wichtigsten Stationen:
Für den Pamir brauchst du neben der Einreiseerlaubnis für Tadschikistan eine zusätzliche Genehmigung für die autonome Region Berg-Badachschan, das sogenannte GBAO-Permit. Es deckt Chorog, Murghab, das Wakhan-Tal, den Karakul-See und große Teile des Pamir Highways ab.
Wenn du ein E-Visum benötigst, kannst du das GBAO-Permit direkt mit beantragen. Plane genug Zeit ein – die Bearbeitung dauert manchmal deutlich länger als angegeben. Die Regeln und Gebühren ändern sich immer wieder, prüfe den aktuellen Stand deshalb auf dem offiziellen E-Visa-Portal Tadschikistans (evisa.tj).
Druck dir mehrere Kopien des Permits aus: An den Checkpoints wird oft eine Kopie einbehalten. Für das Motorrad wird an der Grenze eine temporäre Einfuhrgenehmigung ausgestellt; Pass, Fahrzeugschein und Permit sollten immer griffbereit sein.
Ein großer Teil der Strecke liegt über 3.500 Metern. Plane die ersten Tage mit Höhengewinn bewusst langsam, trink viel und achte auf Symptome der Höhenkrankheit wie Kopfschmerzen, Übelkeit oder Schwindel. Wer sich schlecht fühlt, fährt nicht weiter hinauf, sondern hinunter.
Auch das Motorrad merkt die Höhe: Die Leistung sinkt spürbar, Vergasermotoren laufen ohne Anpassung oft zu fett. Moderne Einspritzer kommen damit besser zurecht.
Erwarte keine durchgehende Asphaltstraße. Der Belag wechselt zwischen altem Asphalt mit tiefen Schlaglöchern, Wellblech, Schotter und Sand. Im Wakhan-Tal gibt es tiefe Sandpassagen und Wasserdurchfahrten, die nach der Schneeschmelze am Nachmittag deutlich höher sein können als am Morgen.
Tankstellen sind selten und die Spritqualität schwankt. Zwischen Chorog und Murghab liegen mehrere Hundert Kilometer, auf denen du dich nicht auf eine Tankstelle verlassen solltest. Ein Zusatztank oder Reservekanister gehört deshalb zur Grundausstattung.
Die Saison für Motorradfahrer reicht von etwa Juni bis September. Davor und danach können die hohen Pässe verschneit sein. Selbst im Hochsommer kann es auf über 4.000 Metern schneien – warme Kleidung gehört immer ins Gepäck.
Der Pamir Highway ist eine Reise, die man nicht vergisst. Aber man muss nicht nach Zentralasien reisen, um echte Abenteuer auf zwei Rädern zu erleben. Schotter, Weite und Gastfreundschaft findest du auch in den Bergen von Bosnien – nur zwei Tagesreisen von zu Hause entfernt.
Wenn du den Pamir oder ein anderes fernes Ziel planst, kannst du dich gerne bei Mato melden: Er organisiert seit Jahren individuelle On- und Offroad-Touren weltweit. Und wenn du erst einmal näher anfangen willst, ist der Bosnien Marathon der perfekte Einstieg.
Der Ak-Baital-Pass ist mit 4.655 Metern der höchste Punkt des Pamir Highways (M41).
Ja. Für die Region Berg-Badachschan (GBAO) brauchst du zusätzlich zur Einreiseerlaubnis für Tadschikistan ein GBAO-Permit. Es kann zusammen mit dem E-Visum beantragt werden.
Von etwa Juni bis September. Außerhalb dieser Zeit können die hohen Pässe verschneit sein.
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